Las dos caras

Por contrapartida también soy un loco del motor, adoro los cacharros de cuatro ruedas que te hacen volar sobre el asfalto. Como a todos los de mi estilo, se me cae la baba viendo fotos del último modelo Aston Martin o Lamborghini, se me ponen los vellos de punta al escuchar rugir un Porsche 911 Turbo y tengo una pequeña colección de coches a escala (weno… más bien de la colección sólo tengo el primer modelo, los demás ya llegarán…).

Por todo esto tengo un pequeño conflicto de intereses, por ejemplo, me encanta conducir, pero a veces me llama la atención mi conciencia y me digo a mí mismo que podría haber llegado al mismo sitio con el transporte público. Ya que, por mucha conducción eficiente que realice, siempre se contaminará menos cogiendo uno de los autobuses a gas natural de Sevilla.

Por lo menos tengo la esperanza de que en años (más bien décadas) podremos conducir coches verdaderamente ecológicos, y no esos que llaman Eco2 o Econetic. Hablo del BMW Hydrogen 7, un modelo del buque insignia de la marca alemana que ha modificado su motor V12 de 6 litros y 260 cv para que se olvide de la gasolina y trabaje con hidrógeno líquido. Es una edición limitada a un reducido número de unidades y cuyo precio se eleva a una suculenta suma, por lo que el usuario de a pie no podrá catarlo ni de cerca.

La última versión del Hydrogen 7 consume menos, tiene mayor autonomía, aunque poco comparable con los modelos a combustibles fósiles (un máximo de 250 km con el depósito de hidrógeno lleno), apenas emite 0,03 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido (frente a los 120 gramos de los llamados ecológicos por los fabricantes) y, por si fuera poco, tiene la capacidad de limpiar el aire que le rodea, es decir, el aire que expulsa por su tubo de escape es más limpio que el que toma de la atmósfera ya que en la combustión del hidrógeno se toman partículas contaminantes del aire.

Es la alternativa perfecta desde mi punto de vista, ya que es seguro, no contamina y es viable a 100%. Está claro que es cara en estos momentos, pero como toda nueva tecnología hace falta que las multinacionales se les acabe el chollo que tienen con la tecnología actual para que inviertan en el hidrógeno como nuevo negocio.

Me encantaría incarle el diente a uno de estos modelos, elegantes, potentes y ecológicos de verdad… y cuando salga la versión con turboalimentación con más de 700 cv de potencia… buff…

Por lo menos lentamente se va acercando el momento de decirle adios a los combustibles fósiles. Ya es hora…

Según el diario 20 Minutos en su versión electrónica, las lluvias caídas entre el lunes y el martes pasado han dejado la suficiente cantidad de agua en nuestros embalses como para abastecer a la ciudad hispalense y sus municipios colindantes hasta el año 2010.

Los embalses han pasado de estar en nivel crítico a llegar al 78,5% del total en sólo 48 horas, no se han contado aún las lluvias casi ininterrumpidas del miércoles, y las que quedan durante el día de hoy (se ha dado agua hasta mañana viernes, aunque menos).

El punto negativo es que la Feria ha recibido la mitad de visitantes que otros años y que los farolillos están camino de Cantabria debido al fuerte viento que hace intermitentemente, pero en cambio puede ser que la sequía y las posibles restricciones que íbamos a sufrir en verano van a desaparecer.

Cada uno que sopese sus respectivas prioridades, pero yo realmente prefiero tener los embalses bien llenitos aunque sea sacrificando media Feria, sí, es cierto que podría haber llovido una semana antes o una semana después, pero nuestro clima es así de caprichoso y siempre llueve en las festividades importantes.

Ahora la gente no tendrá la escusa de “ahorrar agua” para no ducharse, ¡todo dios a la ducha warros!

Vía | 20 Minutos

No os fijéis en la mancha que se ve a simple vista, esa espiral celeste, mirad un poco más arriba la gran mancha negra de hidrocarburos que se ve.

Según los científicos se debe a la gran utilización de plásticos y derivados del petróleo que usamos en nuestra vida diaria. Son tanto contaminación acuática por vertidos como por depósito de CO2 atmosférico en agua.

¿Cuándo pondremos fin de verdad a catástrofes como ésta? Porque no es la primera…

Vía | ALT1040

Hay algo en el aire de Sevilla hoy, y no es amor por mucho que sea San Valentín.

Resulta que estaba “estudiando” con mi amiga Raquel en el búnker de Reina Mercedes esta tarde, un día soleado y con temperatura bastante agradable a las 3 de la tarde. Salimos sobre las 6 y algo después de mucho pelearnos con mi Oracle Enterprise Manager que no le ha dado la gana de arrancar, y al llegar fuera el cielo esta extrañamente cubierto y la temperatura había bajado bastante.

Al principio pensaba que eran nubes de lluvia o algo así, pero si mirabas encima tuya veías que el cielo estaba cubierto en su capa más baja ya que más allá podías ver el color celeste. Esto junto con el extraño y penetrante olor a refinería de aceite (como huele al pasar por la masía que hay tras Bellavista), un sabor amargo en la boca incluso teniendo un chicle de menta nuevo y, más tarde, una incómoda pelusilla en la garganta me ha hecho descartar la idea de que eran nubes de alguna borrasca.

Supongo que sería algún tipo de contaminación, alguna nube de partículas arrastrada desde el interior de la península o llegada de África. Me hubiera gustado encontrarme con algún marcador de contaminación aérea durante mi trayecto a casa desde la Palmera para comprobar el estado del aire.

¿Alguien sabe algo sobre el tema? ¿estaba Sevilla hoy sometida a alguna clase de polución? Dejad comentario.