Las dos caras

Si es que cuando se dice que hay gente para todo es que hay gente para todo. Resulta que el propietario de un Mercedes Benz G230 (de Europa del este él) apostó con sus amigotes 10.000€ a que era capaz de estacionar su mula en el techo de su edificio.

Consiguieron elevar el todoterreno lo suficiente, pero el problema vino cuando tocaba ponerlo de nuevo horizontal. Utilizaron para subirlo un soporte bastante cutre y oxidado que, obviamente, no soportó el peso del mastodóntico automóvil y como todos suponemos acabó apachurrado en el suelo.

¡Qué poquita gente queda con dos dedos de frente! Ahora el desafortunado dueño se tendrá que comprar coche nuevo y pagar a sus amiguetes 10.000 pavos mientras se ríen de él en su cara.

Vía | Autoblog

¡¿Para qué ponerle a tu coche alerones extravagantes, neones que dejan ciego y colores tan llamativos que dañan la vista incluso cuando es de noche?! Cómprate una Top Model y cuélgala de tu coche, seguro que levanta más miradas que las llantas con Spines que te has currado.

Por lo menos yo miraría, y más al modelito de la foto, un impresionante Lamborghini Gallardo amarillo, que, por si fuera poco, calza una Eva Longoria como gran extra.

Es la forma que tiene de promocionar la empresa de Bebe Sport el Lambo.

Vía | MotorFull

Creo que todo conductor que tenga dos deos de frente y preste algo de atención a las señales de tráfico opinará lo mismo que yo: en España la señalización de las carreteras es una asignatura pendiente desde hace muchos años. Mientras las nuevas carreteras están, a veces, mal señalizadas, las antiguas son todavía peor.

Para ejemplificar tenemos la imagen de arriba, una señal de “Curva peligrosa a la derecha” y, sin embargo, unos metros más adelante una curva cerrada a la izquierda. Vale, mientras sea de día se ve claramente, pero un día de escasa visibilidad, con nieve o lluvia, o por las noches ahí no se ve nada y te comes la curva.

Y después la DGT sigue echándole las culpas a la velocidad (que no digo que no, pero que no se pasen).

Vía | MotorPasión

Una de las cosas que la gente nunca mira y que, sin embargo, debería ser uno de los primeros puntos a tener en cuenta cuando compramos un coche es en la seguridad. Sí, todo el mundo lee, ABS, ESP, control de noseké y nosecuantosmil Airbags repartidos por tantos sitios que temes morir asfixiado si algún día tienes un accidente, así todo el mundo queda contento.

Pero realmente donde se demuestra lo que vale la seguridad de un coche son en los test de choque, y más en un Test Euroncap, que es donde se someten modelos de fábrica a duras pruebas de impactos a velocidades de casi 70km/h (otros test como los chinos son a 50km/h). Los test europeos utilizan los famosos muñecos de prueba con decenas de sensores que miren los daños que recibirían los ocupantes en sus distintas zonas corporales en la colisión, se evalúan los datos y se establece un resultado que se mide en Estrellas, hasta un máximo de cinco que representan la máxima calidad en seguridad.

Todo esto viene a que ahora se han puesto de moda los coches chinos, que poco a poco empiezan a llegar al mercado europeo bajo marcas ya conocidas como Ssang Yong. Estos coches son baratos y suelen imitar el diseño de fabricantes europeos como BMW o Mercedes por lo que pueden llegar a ser medianamente bonitos, pero el problema es que de seguridad van nulos.

Por poner un ejemplo, la foto de arriba es del nuevo Ford Mondeo, coche americano fabricado a la europea, si os fijais no se ha deformado nada más que el capó, la cabina, la puerta y el interior del coche se ve que están en perfecto estado por lo que a los ocupantes no les han atravesado hierros ni han quedado aplastados por el salpicadero y el volante, incluso tras el choque frontal las puertas abren y cierran más o menos correctamente. ¿Resultado? 5 estrellas Euroncap.

Ahora mirad el vídeo de abajo, la última creación del fabricante chino Geegly, el Zi You Jian, fijaros bien y vereis como en el mismo momento del impacto lo primero en deformarse es la cabina, haciéndose cada vez más pequeña, además se ve claramente como el salpicadero y el volante se precipitan sobre el conductor dejándolo completamente atrapado entre plásticos y metal, pues eso no es todo, aunque ahí no se ve, el motor entra en el habitáculo destrozándole las piernas a los ocupantes. ¿Resultado? ni una estrella.

Quizás los coches chinos resulten baratos, pero yo jamás me compraré uno mientras sigan teniendo estos horrendos acabados.