Los intermitentes son gratis

Intermitente

¡¡Sí, aunque parezca imposible, pero los intermitentes son totalmente gratuitos!! Debe haber personas que creen que se les cobra una tarifa por cada “clic-clic” que haga la lucecilla, como los SMS, o que piensan que el encendido de tres bombillas de baja intensidad repercute en el consumo de carburante. Pero sorprendentemente ¡se equivocan!

A otros les costará mucho trabajo encontrar el pulsador del intermitente, porque ¡tiene un acceso muy difícil que puede llegar a distraernos! Accionar esa palanca que se encuentra a escasos centímetros del volante requiere de una concentración y un esfuerzo que sólo se puede realizar de forma segura con el coche parado.

¿Dónde está el inconveniente de usar el intermitente tanto en carretera como en ciudad? Si es gratis y es fácil de usar… ¿Cuál es el problema? ¡¡Ojalá multasen a todo el que no los usa!!

El Coche Fantástico: La Película

La serie de “El Coche Fantástico” (Knight Rider) marcó mi infancia, eso y la afición de mi padre a comprar revistas de automovilismo todos los domingos hicieron que desarrollara pasión por los coches.

Realmente es una serie de la que poco me acuerdo a parte del coche, creo que era de una empresa subvencionada por el gobierno americano llamada “Knight Industries Two Thousand” y que desarrollaba tecnología militar. Su producto estrella era K.I.T.T. un Pontiac Trans-Am (Firebird) dotado de inteligencia artificial y una práctica invencibilidad, manejado por David Hasselhoff en el papel de Michael Knight. Típica serie ochentera con muchos efectos especiales, persecuciones, tiroteos, explosiones y bellas muchachas en apuros.

Como ahora existe la moda retro de retomar todos los clásicos de antaño como Superman, Spiderman, IronMan y tal, decidieron hacer una película de esta serie para ver realmente qué acogida tendría relanzar la serie con nuevos capítulos. Su salida en américa parece que ha sido todo un éxito y se plantean dicho re-lanzamiento.

Aquí en España debemos esperar aún unas horas para ver la opinión de nuestros compañeros bloggers sobre qué les ha parecido el estreno. Para mí personalmente ha sido entretenido, sin demasiadas complicaciones, entrando desde el inicio del film en el meollo de la cuestión ya que sería absurdo relatar la historia de la compañía si la película está especialmente dedicada a los nostálgicos seguidores. Algún que otro efecto especial se lo podían haber currado más, como una escena en la que se ve al nuevo K.I.T.T, un Shelby Mustang GT500K, corriendo a gran velocidad por carretera que se nota claramente que está hecha por ordenador.

Ha sido más un abrir de boca a la espera de más entregas que el lanzamiento de una película de verdad. Lo cual me parece buena idea ya que me aficionaría a la serie rápidamente. Esperemos que finalmente sea realizada y, por favor, que haya una versión en español.

PD: No hubiera estado mal que el nuevo coche fantástico fuera un Porsche 911 GT2, ¿no? Cómo se nota el amor por la patria de los americanos.

Olvídate de los radares de tráfico si superas los 300km/h

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Cualquiera de nosotros sufrimos con los radares, cada uno a nuestra manera. El puente del Quinto Centenario en Sevilla está lleno de radares en todo su recorrido para evitar que siga siendo el mayor punto negro de la capital hispalense y todos debemos circular por él a no más de 60 km/h (¿no podrían haberlo construido correctamente con sus 6 carriles en vez de pasar a 4 y uno reversible?).

Todos nos imaginamos lo que deben sufrir los afortunados poseedores de grandes superdeportivos, sea tanto por lo lentito que deben ir con un coche con tanta potencia o por la montaña de multas proporcionadas por los radares.

Pues parece ser que estos afortunados lo son aún mas si sus bólidos pueden pasar de 300 km/h, algo impensable en una carretera abierta al tráfico, ya que los radares no hacen la foto a partir de esa velocidad. Quizá se queden como nos quedaríamos nosotros si vemos a alguien pasar tan lanzado… “ufff como va ese, ¿para qué le voy a hacer la foto si se va a matar en la próxima curva?“.

En un programa de televisión austriaco hacen la prueba con varios modelos de gran potencia, Audi A5, Chrysler 300C SRT/8, Porsche 997 Carrera.S… todos ellos fotografiados a menos de 300 por hora, pero la estrella del programa, un Lamborghini Gallardo Spyder supera dicha barrera y el radar pasa completamente de él.

Moraleja: el dinero llama al dinero, los ricos suicidas no pagan multas (con dinero, pero si con la .

Vía | DiarioMotor

La gente sólo mira para sí misma pero nunca se ve el ombligo

Voy a demostrar cómo la inmensa mayoría de la gente siempre cuida al máximo sus intereses, arroyando a los que se pongan por delante si hace falta y sin mirarse el ombligo para no ver sus errores. Vamos a ponernos en situación:

Son las 15.20 de hoy, estoy en el autobús de vuelta del trabajo, como es hora punta está lleno de gente cansada y malhumorada, el chaparrón que acababa de caer no ayudaba a que la situación fuera distinta. Cuando el autobús pasa el Hospital Virgen del Rocío debe torcer una calle a la derecha para incorporarse a la Avenida de la Palmera.

Bien, había un atasco del copón ya que los cazurros conductores se quedan en una intersección parados aunque saben de sobra que van a entorpecer porque el semáforo de delante está en rojo y el que regula el tráfico que cruza la intersección se va a poner en verde.

Volvemos al autobús, estoy sentado en la penúltima fila en el lado de la ventana, esquina posterior izquierda del autocar. No mucha gente sabe que el sistema de dirección de este tipo de transporte está pensado para hacer más fácil la labor de maniobrar y más para un autobús de linea, así que cuando el conductor gira el volante todas las ruedas responden, incluso las traseras ya que ayudan así a doblar esquinas fácilmente en las calles. En ese momento el autobús de línea estaba justo en la esquina de una intersección, exactamente en la de la Avenida Manuel Siurot con la Calle Marqués Luca de Tena, y estaba rodeado de coches atrapados en el atasco. El tráfico de la Calle Marqués Luca de Tena avanza, de manera que el conductor intenta girar, ¿cuál es el problema? los coches atascados en Manuel Siurot, al girar las ruedas traseras del bus la parte posterior se desplaza hacia la izquierda cuando se gira a la derecha, por lo que al coche que estaba a la izquierda se le vino el autocar encima.

El coche era propiedad de una joven abogada, un BMW Serie 1 nuevo que quedó con la puerta derecha, el retrovisor y el guardabarros delantero totalmente abollado. La joven toca el claxon y advierte al conductor que le ha abollado el coche de lo que ha sucedido, este no presta atención y sigue su trayecto hasta llegar a la parada del Estadio Manuel Ruiz de Lopera donde el pequeño compacto se coloca frente al voluminoso transporte para cortarle el paso.

En ese momento la gente, sobre todo una mujer mayor y un hombre de unos cuarenta-y-tantos años sentados en la parte trasera del autobús empiezan a vociferar pintando de puta para arriba a la pobre víctima del automóvil alemán: “vamos a llegar tarde por culpa de esta pija de mierda“, “viene de abogada chulita creyéndose más que nadie“, “por culpa de esta hija de puta voy a llegar a las 5 a almorzar“, cosas así se escucharon una y otra vez durante el tiempo que los implicados en el accidente tardaron en rellenar el parte del seguro.

A mi me hierve la sangre cuando la gente habla sin saber insultando a otros que no tienen culpa de nada. Según los dos energúmenos la muchacha había intentado adelantar al autobús ilegalmente para pasar antes que él, pero la realidad es que el autobús estaba en el carril de la derecha para girar hacia ese lado y ella en el de la izquierda para seguir hacia delante, cosa perfectamente legal en una vía con 4 carriles, 2 para cada sentido. Según los dos prendas la víctima tenía la culpa por estar ahí, y como yo les dije, si no está ahí ¿dónde está? ¿coge el coche con sus manitas y se lo guarda en el bolsillo antes de que el autobús gire? ¿se mete en el sentido contrario para dejar espacio al autobús? ¿o disolvemos el atasco como por arte de magia para que no pase nada?

Cuando se estaban arreglando los papeles del seguro llegó el marido de la afectada, y subió al autobús buscando un pasajero que le sirviera de testigo, preguntó si alguien había visto algo, y todo el mundo se calló la boca, solo algunos dijeron “no, no hemos visto nada, solo se ha escuchado el golpe”, pero una de las voces que pronuncia eso añade “no hemos visto nada pero tu mujer tiene la culpa porque iba hablando por el móvil”… dos cosas: primero, si no has visto nada ¿cómo coño sabes que iba hablando por el móvil? ¿intuición sobrenatural o es que tienes la capacidad cerebral de capturar ondas electromagnéticas de un teléfono?… segundo, ¿qué tiene que ver que fuera hablando por el móvil con que un autobús se le haya echado encima? es cierto que no se puede hablar por teléfono mientras se conduce y que la joven posiblemente pierda el juicio por esa falta grave, pero de ahí a que los móviles atraigan magnéticamente los traseros de los autobuses de línea…

Obviamente el marido se fue con cara de “sois unos putos mentirosos“, pero al irse nuestra pareja criticona ponen a parir a su madre sin que él tenga nada que ver, a la gente le gusta darle a la lengua y no es para saborear ChupaChups.

Llegó un momento en el que no pude más y me puse a defender lo que había pasado ya que yo lo había visto todo en primer plano mejor que nadie (excepto que la conductora del BMW claro), salieron a su defensa con el argumento del móvil, pero les dije que el teléfono no tenía la culpa de que el autobús girara del eje trasero y se les acabaron los argumentos por unos segundos, callaron y se quedaron pensativos, tras lo cual saltaron con exactamente lo mismo que habían dicho hace 30 segundos “es que no se puede hablar por el móvil“, perfecta defensa, preséntala a un tribunal verás dónde te manda.

Una de las testigos del accidente fue a aclarar la disputa y regresó con cotilleos, parece ser que la afectada argumentó que no estaba hablando por el móvil, craso error ya que todos la vimos y hecho suficiente para que quienes ya suponéis continuaran con su griterío de injurias a ver quién decía la más ofensiva sin que la insultada se enterase, como niños de parvulario que dicen “tonta” a la profesora intentando que no lo escuche para no ser castigados.

Finalmente todo se soluciona, el conductor vuelve y pasa un papel para que los testigos que quieran anoten sus datos personales para asistir al juicio que habrá ya que el parte no ha sido amistoso. Me llamó mucho la atención, por decirlo de alguna manera suave, la
maldad que tenía en cuarentón, ya que dijo: “podría haber anotado la matrícula de la puta esa, que en mi trabajo puedo conseguir todos sus datos y se iba a enterar“, a lo que su nueva amiga le sigue con “eso eso, la hubiéramos llamado y nos hubieramos cagado en sus muertos por hacernos llegar tan tarde a casa“. Simplemente deprimente la actitud de dos personas supuestamente adultas.

Al fin llego a mi parada, me bajo del autobús pero no sin antes mirar a los dos prendas, ambos me devuelven la mirada con una cara de mala ostia tremenda como si su par de neuronas estuvieran escudriñando alguna extraña historia que me involucrara a mí también en el accidente por haber defendido a quien ellos se oponían, seguro que al final yo hice que el autobús girara, que el coche se acercara y que colisionaran, ¡seguro!

De lo que sí estoy seguro es que me criticaron cuando abandoné el transporte, pero yo salí con la cabeza bien alta pero no sin el remordimiento por no haberme ofrecido como testigo.

¿Qué? ¿no es suficiente historia como para demostrar que la gente (energúmenos) mira por sus intereses (almuerzo que llegaban tarde)? Primero hay que saber o razonar y después hablar.

PD: el de la foto si que tuvo la culpa al intentar adelantar a un tranvía en una intersección.

BMW Hydrogen 7, no sólo no contamina, limpia el aire


Como amante empedernido del medio ambiente sigo activamente las noticias sobre nuevas tecnologías verdes, el desarrollo de nuevas fuentes de energía y promuevo en mi grupo de amigos y en mi blog la adopción de hábitos respetuosos con el planeta como puede ser el reciclaje.

Por contrapartida también soy un loco del motor, adoro los cacharros de cuatro ruedas que te hacen volar sobre el asfalto. Como a todos los de mi estilo, se me cae la baba viendo fotos del último modelo Aston Martin o Lamborghini, se me ponen los vellos de punta al escuchar rugir un Porsche 911 Turbo y tengo una pequeña colección de coches a escala (weno… más bien de la colección sólo tengo el primer modelo, los demás ya llegarán…).

Por todo esto tengo un pequeño conflicto de intereses, por ejemplo, me encanta conducir, pero a veces me llama la atención mi conciencia y me digo a mí mismo que podría haber llegado al mismo sitio con el transporte público. Ya que, por mucha conducción eficiente que realice, siempre se contaminará menos cogiendo uno de los autobuses a gas natural de Sevilla.


Por lo menos tengo la esperanza de que en años (más bien décadas) podremos conducir coches verdaderamente ecológicos, y no esos que llaman Eco2 o Econetic. Hablo del BMW Hydrogen 7, un modelo del buque insignia de la marca alemana que ha modificado su motor V12 de 6 litros y 260 cv para que se olvide de la gasolina y trabaje con hidrógeno líquido. Es una edición limitada a un reducido número de unidades y cuyo precio se eleva a una suculenta suma, por lo que el usuario de a pie no podrá catarlo ni de cerca.

La última versión del Hydrogen 7 consume menos, tiene mayor autonomía, aunque poco comparable con los modelos a combustibles fósiles (un máximo de 250 km con el depósito de hidrógeno lleno), apenas emite 0,03 gramos de CO2 por cada kilómetro recorrido (frente a los 120 gramos de los llamados ecológicos por los fabricantes) y, por si fuera poco, tiene la capacidad de limpiar el aire que le rodea, es decir, el aire que expulsa por su tubo de escape es más limpio que el que toma de la atmósfera ya que en la combustión del hidrógeno se toman partículas contaminantes del aire.


Es la alternativa perfecta desde mi punto de vista, ya que es seguro, no contamina y es viable a 100%. Está claro que es cara en estos momentos, pero como toda nueva tecnología hace falta que las multinacionales se les acabe el chollo que tienen con la tecnología actual para que inviertan en el hidrógeno como nuevo negocio.

Me encantaría incarle el diente a uno de estos modelos, elegantes, potentes y ecológicos de verdad… y cuando salga la versión con turboalimentación con más de 700 cv de potencia… buff…

Por lo menos lentamente se va acercando el momento de decirle adios a los combustibles fósiles. Ya es hora…